據Banchero Costa報(bào)告顯示，今年前三個月新造船(chuán)訂單量達到(dào)自(zì)2008年以來(lái)的***曆史水(shuǐ)平，進一步表示，大(dà)多數海運市場均進入繁榮期。值得注意的是2008年是海運業上(shàng)次大(dà)牛市的***一年。

由集裝箱船(chuán)引領的新造船(chuán)訂單以及其他(tā)許多指标顯示，多數海運市場在今年前16周均表現(xiàn)強勁。BDI指數本周三收盤時(shí)爲2710點，是2010年10月27日達到(dào)2784點以來(lái)的***水(shuǐ)平。

Splash上(shàng)周報(bào)道(dào)稱，海運業在今年***季度取得了(le)自(zì)全球金(jīn)融危機以來(lái)的***業績，第二季度也(yě)有望取得同樣高(gāo)的收益。

得益于集裝箱運輸船(chuán)和(hé)中型散貨船(chuán)市場的良好(hǎo)收益，海運業的關鍵指标——ClarkSea指數在今年***季度的平均值達到(dào)17461美(měi)元，獲得自(zì)2008年***季度雷曼兄弟破産以來(lái)******季度表現(xiàn)。

這(zhè)種上(shàng)漲勢頭仍在繼續。第二季度一開(kāi)始，Clarksea指數達到(dào)每日20579美(měi)元，較今年年初上(shàng)漲了(le)36%。

Clarksons在本月早些(xiē)時(shí)候的報(bào)告中指出：“受刺激計(jì)劃和(hé)疫苗進展帶來(lái)的宏觀經濟推動力的影響，以及一些(xiē)行業(甚至包括目前不太景氣的油輪行業)前景潛在的向好(hǎo)趨勢，都會(huì)支持這(zhè)一收益指數進一步上(shàng)漲。”

最近幾個月，看(kàn)漲情緒也(yě)導緻了(le)二手船(chuán)價格飙升。 與去年9月份相比，Claskson的綜合二手船(chuán)價格指數上(shàng)漲33%，達到(dào)近七年來(lái)的***值。